VE SPA-FRANCORCHAMPS PŘIJDOU KE SLOVU TVRDÉ A STŘEDNÍ PNEUMATIKY PIRELLI

Před letní přestávkou navštívily týmy formule 1 nejpomalejší trvalý okruh v kalendáři, kterým je maďarský Hungaroring. Nyní pro změnu zavítají na jednu z nejrychlejších tratí vůbec – Spa-Francorchamps. Na úpatí Arden Pirelli přiváží dvě nejtvrdší směsi ze svého sortimentu, tedy tvrdé sady P Zero Oranžová a střední P Zero Bílá.

Tyto pneumatiky by měly perfektně sedět vysokým energiím produkovaným na náročné belgické trati oplývající rychlými zatáčkami, mezi nimiž vyčnívá legendární Eau Rouge. Jednou z klíčových charakteristik Spa je proměnlivé počasí. To znamená, že pravděpodobnost, že do hry zasáhnou přechodné pneu Cinturato Zelená či mokré obutí Cinturato Modrá, je velmi vysoká.

ŠÉF MOTORSPORTU PIRELLI: 

Paul Hembery: „Spa je nejen epickým okruhem, ale zároveň představuje jednu z největších výzev pro pneumatiky za celý rok. Je to způsobeno především velkým množstvím energie působícím vertikálně (kvůli velkým kompresím například v Eau Rouge), ale i bočně (třeba Blanchimont). Často musí pneumatiky odolávat i silám působícím v jeden okamžik z vícera směrů. Opatrování pneumatik je tudíž velice důležité. Jakákoliv taktika ale musí být dostatečně flexibilní, jelikož Spa je fantastické i díky častým změnám počasí. Obě naše směsi do mokra už svou rychlost prokázaly – zejména přechodné obutí je pak velmi vhodné pro nestálé podmínky, a to i na osychající trati. Kombinace rychlosti a výdržnosti, které naše pneumatiky představují, by tomu měly jen napomoci.“

AMBASADOR PIRELLI:

Jean Alesi: „Spa je okruh, o kterém se hodně mluví. Je rychlý, náročný a zároveň velmi dlouhý. Správné zacházení s pneumatikami si žádá speciální schopnosti – kromě množství rychlých zatáček a délky okruhu je tu také fakt, že se pneumatiky mohou v průběhu kola dokonce ochlazovat. I po stránce nastavení vozu představuje Spa mnoho proměnných. Některé týmy přidávají přítlak, aby získaly lepší přilnavost ve střední části okruhu, což má vliv i na chování gum.

OKRUH Z POHLEDU PNEUMATIK:

• Spa patří k okruhům, které se v kalendáři objevily už na samém počátku formule 1 v roce 1950. Ačkoliv se trať v průběhu let několikrát radikálně změnila (dnešní profil pochází z roku 1979), uchovala si svou pověst rychlé a plynulé závodní dráhy. Průměrná rychlost se zde pohybuje kolem 230km/h.
• Okruh měří přes sedm kilometrů, což ho bez problémů činí nejdelším závodištěm roku. Vozy jedou na plný plyn po zhruba 80% trati, někdy i více než dvacet sekund v kuse. Rozličné sektory okruhu znamenají, že pole position nemusí být rozhodující.
• Ve vysokých rychlostech mohou agresivní úhly odklonů kol způsobovat puchýře na povrchu pneumatik, a to v důsledku hromadění tepla na jejích krajích. Očekává se ale, že týmy budou dodržovat maximální doporučené úhly ze strany Pirelli. To by mělo tomuto negativnímu fenoménu předejít.

TECHNICKÉ POZNÁMKY:

• Vysoká komprese v Eau Rouge působí na přední pneumatiky nejvyšší vertikální silou v sezoně – odpovídá jedné tuně.
• První dva jezdci v cíli loňského závodu (Button a Vettel) jeli na jedinou zastávku v boxech. Třetí nejrychlejší muž (Räikkönen) zastavil u mechaniků dvakrát. Velká pestrost vládla i ve volbě startovních pneumatik. Většina sice zvolila střední pneu, Hülkenberg ale sáhl po tvrdé a po dvou zastávkách dojel na čtvrtém místě.
• Rozdíl mezi tvrdou a střední směsí by se měl pohybovat kolem jedné sekundy na kolo.

PR Pirelli