V8 SUPERCARS: Čtvrtý podnik šampionátu s heslem třikrát 60/60

Poslední zastávkou před výletem do USA bude pro australskou sérii V8 Supercars oblíbený okruh Barbagallo Raceway. Na fanoušky čekají  tři závody za víkend, přičemž u všech se měnila pravidla po vzoru NASCAR.

Dvou a půl kilometrová trať hostila první závody australských cesťáků už v roce 1973 a letos půjde již o 36. ročník. Navzdory své dlouholeté historii se diváci dočkají něčeho nového. Vedení V8 Supercars pro letošní sezonu představilo novinku v podobě závodů 60/60.

Jedná se o šedesátikilometrový sprint do cíle, po němž se jezdci ihned znovu seřadí na startovní rošt a odstartují do druhého sprintu o délce 60 km. Časy se potom sčítají a z dvoj-závodu vzejde jedna výsledková listina. V Barbagallu proběhnout tři 60/60 závody, jeden v sobotu a zbylé dva v neděli.

Právě u tohoto nového formátu zavedlo vedení série jedno důležité pravidlo. Pokud se v první šedesátce dostane jakýkoliv závodník o kolo zpět, dostane jej do druhé sprintu zpět a bude moci znovu bojovat o přední pozice. Tohle pravidlo se již několik let využívá v NASCAR, s tím rozdílem, že u V8 Supercars se z této výhody budou těšit všichni. Ovšem s výjimkou těch, jejichž ztráta bude dvě a více kol. Ti nezískají žádnou výhodu.

A favorité závodu? Zcela určitě tým Triple Eight Race Engineering s automobily Holden Commodore. Jamie Whincup neskončil v šampionátu od roku 2007 na horším jak druhém místě a letos opět patří mezi kandidáty na titul. Jeho týmový kolega Craig Lowndes je taktéž pravidelným návštěvníkem nejvyšší pódiové příčky.

Průběžnou tabulku šampionátu však nevede ani jeden z nich. Na prvním místě je v současné chvíli Will Davison s Fordem Falcon. Davison v loňském roce skončil na celkovém čtvrtém místě a tím zaznamenal svůj dosud nejlepší výsledek v kariéře.

Na prolomení smůly zatím čeká Davisonův týmový kolega Mark Winterbottom. Australan už letos několikrát bojoval o vítězství, ale závod nikdy nedotáhl do úspěšného konce.

Jak se mu bude dařit na západní straně Austrálie se dozvíme v sobotu a neděli. Každopádně závody to nebudou přímočaré. Okruh má totiž jeden společný jmenovatel s nizozemským Zandvoortem – písek na trati. Zrnka písku z přilehlé pláže si díky mořskému větru nacházejí místo právě na závodní dráze a jezdcům ztěžují podmínky.

Jezdci si ale Barbagallo velmi oblíbili – esíčka, neustále změny převýšení a zatáčky na srdce dělají z Barbagalla perfektní trať pro nádherné souboje ve stylu plech na plech…

Aleš Sirný
Foto: V8 Supercars