Třetímu podniku Super GT dominovali Nissany

Stačí se podívat na rozměr zadního křídla u DTM vypadá jinak a je o hodně užší, myslím japonská GT 500 jsou trošku někde jinde, ale zajímalo by mě srovnání těchto vozů, víte někdo technické parametry?

Díky beru,stránky znám, ale na přiložené fotografii k článku není vidět uchycení zadního křídla zřejmě bude jako u DTM, já se spíše ptal na něco jiného, 460 koní výkon jako u DTM nebo 500? A ten rozdíl na kolo 10 i více sekund než vozy prakticky GT3? To je to co mi nesedí,jestli je na foto informačního článku vůz podle specifikace DTM 2014 nemůže mít tak široké zadní křídlo! Ta šířka je jako u LMP1.

Pravda je někde uprostřed u GT 500 je ten výkon trochu výše než u DTM, mám před sebou bulletin z letošního Hockenheimu s udávanými technickými parametry vozu DTM letošní specifikace 460 PS. Japonské GT 300 vycházející z vozů GT3 se značně pozměněnými aero kity vozů hlavně domácích značek bude asi také na hranici tohoto výkonu.To, že vůz DTM vozu LMP2 ujede je jasné jak facka, při porovnání váhy a prakticky stejného udáváného výkonu si říkám jak je to možné když rozdíl v hmotnosti je 350 kilo? Při letošním závodě v ELMS v Imole byly paradoxně na toop speedu vozy GTE a GT3 rychlejší než LMP2, ty trošku vydělaly jen na brzdách a na výjezdu ze zatáček. Jinak díky za pěknou galérií, kde je opravdu vidět, že GT500 už jsou podle konceptu letošních DTM což se nedalo říct u zavádějícího fota Nissanu právě k té šířce zadního křídla přes celý vůz.