Továrny vyrážejí k boji o nejdůležitější prvenství roku

Letos bude kategorie prototypů LMP1 nesmírně zajímavá. Dřívější dominance automobilky Audi je tatam a Toyota vypadá velmi konkurenceschopně. Navíc tu máme Porsche, které získalo provizorní pole-position.

Audi
#1 Audi R18 e-tron quattro
Tom Kristensen, Loic Duval, Lucas di Grassi

Po včerejší nehodě Loica Duvala je všechno jinak. Francouzský závodník z blíže nespecifikovaných důvodů opustil v sekci zatáček Porsche dráhu, tvrdě narazil do betonové bariéry a prototyp Audi zcela zdemoloval. Naštěstí se Duvalovi nic vážného nestalo, utrpěl jen lehká zranění na noze a rameni. Nicméně doktoři mu start nedoporučují a Audi narychlo povolalo testovacího jezdce Marca Geného, který měl původně závodit s týmem Jota Zytek. Náhradníkem za Geného se stal Oliver Turvey. Havarovaný prototyp je kompletně odepsaný a mechanici začali připravovat náhradní vůz. S ním vedle Geneho pojede Mistr Le Mans Tom Kristensen, který se z nastolených podmínek bude snažit vytěžit již desáté vítězství v Le Mans. Novou tváří Audi s číslem jedna je Lucas di Grassi, který od nového roku obsadil uvolněné místo po Allanu McNischovi.

Audi
#2 Audi R18 e-tron quattro
Andre Lotterer, Benoit Treluyer, Marcel Fassler
S přihlédnutím na situaci u vozu číslo jedna je největším favoritem na nejlepší Audi výsledek posádka Lotterer-Treuyler-Fassler. Trojice se zatím stále snaží navázat na veleúspěšný rok 2012, kdy vyhrála nejen Le Mans, ale i celý šampionát. Letos se jim z různých technických i jezdeckých chyb nedaří. To se ale může velmi brzy změnit.

Audi
#3 Audi R18 e-tron quattro
Oliver Jarvis, Marco Bonanomi, Felipe Albuquerque
Speciálně pro Le Mans přichystaný třetí prototyp bude patřit nastupující generaci závodníků Audi. Jarvis má za sebou několik let u automobilky se čtyřmi kruhy ve znaku a zkušenosti sbírá nejen v DTM, ale i japonském Super GT. Letos to pro něj bude druhá čtyřiadvacetihodinovka, tu první absolvoval v lednu v Daytoně. Marco Bonanomi sice není příliš známou tváří, každopádně s R18 má natestováno více než takový Jarvis. Italský testovač rychlost má a zajisté se bude snažit ukázat, že si zaslouží trvalé místo v automobilce. Nejnovější tváří Audi je Felipe Albuquerque, slibný závodník z Portugalska.

Toyota
#7 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid
Alexander Wurz, Stephane Sarrazin, Kazuki Nakajima
Toyota sice vyhrála úvodní dva závody letošní sezony, ale za tři roky, co ve FIA WEC působí, ani jednou nedosáhla na triumf v Le Mans. Nicméně letos má šance největší. U vozu číslo sedm se japonská automobilka bude spoléhat na rychlost rakouského dlouhána Alexe Wurze, francouzského nerváka Stephana Sarrazina a japonského divocha Kazukiho Nakajimu.

Toyota
#8 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid
Anthony Davidson, Sebastien Buemi, Nicolas Lapierre
Jedinými absolutními vítězi letošní sezony jsou jen a pouze Davidson, Buemi a Lapierre. Rychlou trojici snad netřeba představovat, jen doplním, že Buemi byl v kolektivních testech absolutně nejrychlejší a v úvodním včerejším tréninku byla tato posádka opět nejrychlejší.

Porsche Motorsport
Porsche 919 Hybrid
#14 Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
Nováček letošní sezony může být spokojen, alespoň co se týče Le Mans. Včerejší kvalifikaci totiž dominoval a obě Porsche skončila na prvních dvou místech. Nutno podotknout, že kvalifikace byla často přerušována a vlastně ani nebyla odjeta celá. S číslem 14 pojedou dlouholetý tovární jezdec Romain Dumas, k němu se přidá z Rebellion Racing známý Neel Jani a nemálo zkušený Marc Lieb.

Porsche Motorsport
Porsche 919 Hybrid
#20 Timo Bernhard, Brendan Hartley, Mark Webber
Absolutně nejrychlejší kvalifikační čas zajel mladý talent Brendan Hartley, jehož kariéra nabrala po angažmá u Porsche ten správný směr. O životě v Porsche by mu mohl vykládat Timo Bernard, který je s touto značkou spojen od nepaměti. Největší hvězdou, nikoliv však nejrychlejší, je Mark Webber. Australan si na vytrvalostní závodění zatím stále zvyká.

Rebellion Racing
#12 Rebellion R-One Toyota
Nicolas Prost, Nick Heidfeld, Mathias Beche
Soukromá švýcarská stáj přivezla do Le Mans nové prototypy R-One, ale oproti továrním hybridům je prakticky bez šance a nezbývá jí nic jiného, než sbírat drobky. Silné jezdecké složení prototypu s číslem 12 tvoří Nicolas Prost, Nick Heidfeld a Mathias Beche.

Rebellion Racing
#13 Rebellion R-One Toyota
Andrea Belicchi, Dominik Kraihamer, Fabio Leimer
Rebellion Racing s číslem třináct byl z obou vozů ve včerejší kvalifikaci nejrychlejší a všeobecně má zatím navrch. Zejména zásluhou loňského šampiona GP2 Fabia Leimera, který vyhrál i kolektivní testování. O sedačku se bude dělit s Belicchim a Kraihamerem.

Garáž 56
Nissan ZEOD RC
#0 Wolfgang Reip, Lucas Ordonez, Satoshi Motoyama
Nesmíme opomenout ani na prototyp Nissan ZEOD RC, který spadá do kategorie Garáže 56, určené pro pokrokové, převratné a tak dále…technologie. ZEOD je ultra lehký vůz s čtyřicetikilovým benzínovým motorem a dále elektromotorem, jenž po nabití umožní objet jedno kolo po okruhu La Sarthe čistě na elektrickou energii. Sledovat počínání tohoto prototypu bude jistě zajímavé.

Aleš Sirný
Foto: FIA WEC