Posledný víkend nás čakali hneď dve podujatia, a to 25.4. na okruhu v Brne, kde sme sa zúčastnili Slovenského okruhového pohára a na Hungaroringu, kde
Posledný víkend nás čakali hneď dve podujatia, a to 25.4. na okruhu v Brne, kde sme sa zúčastnili Slovenského okruhového pohára a na Hungaroringu, kde sme sa zúčastnili pretekov Zóny Strednej Európy, v rámci ktorej jazdíme Majstrovstvá Slovenska, Rakúska a Eset V4 Cup.
V Brne jazdil na Chevrolete víťaz projektu ProcarMotorsport hľadá pretekára – Miro Gajdoš, ktorý podal stabilný a veľmi dobrý výkon, jazdil bez chýb a vo svojej triede, kde jazdia aj oveľa výkonnejšie vozidlá si vybojoval dobré umiestnenia. V prvých pretekoch skončil na 9. mieste z 15 štartujúcich, a v druhých pretekoch dokonca na skvelom 5.mieste. Po pretekoch na Slovakia Ringu, kde sme museli odstúpiť pre technický problém prevodovky nás tento výkon veľmi potešil a Miro dokázal, že projekt Procarmotosport hľadá pretekára vyhral zaslúžene.
Na Hungaroringu sme mali ťažký štart do sezóny. Už počas jazdy na tréning došlo k neobvyklej poruche na našom vozidle BMW E46, zlomil sa nasávač vzduchu tzv. airbox, takže tréning a kvalifikáciu sme nemohli absolvovať. Nášmu šikovnému mechanikovi sa podarilo tento problém vyriešiť, a na výnimku sme mohli štartovať aspoň z posledného miesta. Znova nestálo štastie na našej strane, keď sa pri výjazde na štartový rošt zasekla nasávacia klapka a motor šiel na plný plyn, náš jazdec Peter Schober dopravil vozidlo zasa do boxu, kde sa nám podarilo vozidlo opraviť a mohli sme odštartovať aspoň z boxovej uličky. Z prvých pretekoch sme tak napriek problémom vyťažili maximum čo sa dalo, a to celkovo 17. miesto / 33.štartujúcich /, v rámci Rakúskeho majstráku 5.miesto a v rámci Slovenských majstrovstiev 3.miesto. Pilot Peter Schober mal pritom prvý kontakt s dráhou až na pretekoch, takže prvý závod využil aj na zbieranie skúseností a spoznanie dráhy.
V druhých pretekoch už všetko fungovalo ako malo a dosiahli sme dve prvé miesta a jedno tretie miesto v Eset V4 Cupe. V bodovaní Zóny Strednej Európy sme žial nestačili na superrýchle Lotusy a Clio.
COMMENTS