Letadla a prázdné tribuny – i tohle byla GP Rakouska 2016

Text a foto: Roman Klemm
Firmě “Projekt-Spielberg” miliardáře Dietricha Mateschitze prezentovala minulý víkend návštěvníkům perfektně organizovaný podnik, který co do pestrosti jasně předčí jiné velké ceny v Evropě.

Mimo “známé” show na trati s F1, GP2, GP3 a Porsche Cupu mohli fandové zdarma navštívit koncerty předních popových umělců (hodně diváků ani nechtělo věřit, že “za Nenu nemusí platit!”), autogramiády a “červený koberec” pro piloty a šéfy týmů F1, letecké přehlídky a v neposlední řadě “závod Legend” s vozy BMW-Procar.

A přesto se nad regionem Zeltweg-Knittelfeld-Spielberg zatahovaly tmavé mraky – a to nejen meteorologicky, ale i obrazně. Fandové totiž zůstali doma. První “novodobý závod” ve Spielbergu před dvěma lety ještě přilákal masy, minulý rok přišla jen polovina lidí a letos by každý jiný, ze vstupného žijící, organizátor musel myslet na Harakiri.

V pátek se v areálu ztrácelo kolem pěti tisíc lidí, v sobotu možná osm a v neděli – blahosklonně odhadnuto – maximálně 20.000. Prázdné (ano, i pojem “poloprázdné” by již byl příliš lichotivý) tribuny připomínaly spíše závod DTM, nebo GT-Masters  a když tato tendence bude pokračovat, tak budou v Rakousku příští rok slavit “rekord dle asijského příkladu”: kolem dráhy a na ní bude více činovníků, účastníků a pořadatelů, než platících diváků! Formule 1 prostě přestala širokou veřejnost zajímat (o důvodech by se dala napsat celá kniha) a ve spojení s opravdu astronomickým vstupným to vytvořilo onu výše popsanou situaci.

Stavbu nových tribun si mohl Mateschitz před třemi lety uspořit, dnes mají televizní společnosti co dělat, aby šikovně tyto betonové symboly nezájmu vystříhaly z jejich přenosů. F1 se prostě stala “zábavou zúčastněných”, kratochvílí elitního kruhu, který publikum vlastně nepotřebuje – nikde jinde v Evropě to není tak výrazně vidět, jako na Red Bull Ringu. Nezbývá, než doufat, že “tvrdý boj obou mercedesů” bude pana Mateschitze ještě dlouho bavit.

Ale dost pláče. Mimo srážky obou dominujících vozů a prázdných tribun zaujalo minulý víkend ve Štýrsku i toto:

Je doma pořád ještě bez diskuzí jedničkou: Niki Lauda.

Nico Rosberg, tragická postava víkendu. Nebo spíše tragická postava sezony? Když se špinavými triky pracuje pro svou bezohlednost známý jezdec, tak to nepřekvapí – když se ovšem o podobnou akci pokusí dobrák a ona nevyjde, tak je to až trapné…

Kimi Raikkonen dosáhl nanejvýše lichotivého třetího místa. Byl to jeho poslední start v Rakousku?

Renault a jeho jezdci Magnussen s Palmerem ani na Red Bull Ringu neukázali tah kupředu. Jak dlouho chce státní koncern toto slabé divadlo provozovat?

Za to se ocitli Janson Button a jeho McLaren-Honda v nečekaných výšinách. Tedy alespoň po kvalifikaci…

Pomocným komisařem FIA byl ve Spielbergu Martin Donelly. Byl i on za potrestání Rosberga..?

Claire Williamsová se musela vyrovnat se skutečností, že její vozy nefungovaly ani tam, kde chtěly zazářit.

Desáté místo Wehrleina slavili u Manoru jako vítězství. Není divu: tento bodík má údajnou hodnotu 13 milionů Eur.

Ve volném tréninku směl na voze Force India svůj “talent” předvést i beznadějný mexický bumbrlíček Celis.

Lewis Hamilton zase jednou předvedl, kdo je u Mercedesu jedničkou – v každém ohledu.

Grid Girl á-la Steiermark.

Mateschitz má mimo krojů a formulí rád i letadla a hrdě prezentoval některé kousky jeho sbírky.

Jeden z mnoha příkladů perverzní “přeregulovanosti” Formule 1: mechanici smějí na vozech pracovat jen určitou povolenou dobu, proto nesmějí vstoupit v sobotu do paddocku před 8:00h! Čekající šichta před bránou vyvořila pěknou tlačenici…

Proč se zlobit a třást před nejistou budoucností, když lze být v klidu členem obrovského štábu Red Bullu? Zakladatel Manoru, John Booth.