Konôpka sa vracia do boja o Le Mans

Konôpka sa vracia do boja o Le Mans

Pretekársky tím ARC Bratislava jazdca Mira Konôpku chce aj túto zimu zabojovať o účasť v pretekoch 24h Le Mans. Tak ako vlani, aj tentokrát si na to v

Miro Konopka: „Prvé dva ročníky ESET cupu sa mi podarilo vyhrať, ale letos to bude určite opäť o niečo ťažšie“
Jazdci ARC Bratislava pred Le Mans vo forme
Miro Konopka se stal absolutním vítězem ESET V4 Cupu v sezoně 2016

Pretekársky tím ARC Bratislava jazdca Mira Konôpku chce aj túto zimu zabojovať o účasť v pretekoch 24h Le Mans. Tak ako vlani, aj tentokrát si na to vybral náročnú cestu cez Ázijskú Le Mans Sériu. Tá odštartuje o týždeň na čínskom okruhu Ču-chaj.

Slávny štart v Le Mans

Rok 2017 vstúpil do histórie slovenského motoršportu. ARC Bratislava sa stal prvým tímom spod Tatier, ktorý odštartoval na najslávnejších vytrvalostných pretekoch sveta – 24 hodín Le Mans. Posádka Miro Konôpka – Konstantins Calko vybojovala kvalifikáciu na 24-hodinovku práve v Asian Le Mans Series 2016/17. Do nej postavila slovenská stajňa dva prototypy Ginetta kategórie LM P3. A podarilo sa im doslova urobiť dieru do sveta. Veď vo 3. kole v thajskom Burirame prišli dve „placky“ s číslami 7 a 4 do cieľa na 1. a 2. mieste, pričom tím ARC Bratislava figuroval na 1. mieste priebežného poradia  triedy LM P3. V konečnom hodnotení z toho napokon síce bolo „len“ 2. miesto, no februárové rozhodnutie promotéra ACO pozvalo na júnovú 24-hodinovku do Le Mans aj slovenský tím ARC Bratislava s jazdcom Mirom Konôpkom. Ten si k sebe do nového prototypu Ligier JS P217 Gibson vybral práve Lotyša Calka a mladého Holanďana Rika Breukersa. A spoločne sa im najťažšie preteky v kariére podarilo dokončiť na 19. mieste v triede LM P2.

Zostávame v LM P2

Rovnakú kategóriu si vybral Miro Konôpka aj pre štart v sezóne 2017/18 Asian Le Mans Series. Tentoraz stavil na prototyp Ligier JS P217 Nissan, s ktorým slávil úspechy už aj známy americký tím Krohn Racing v European Le Mans Series. Posádka zostáva nezmenená: s 55-ročným veteránom slovenských a svetových okruhov Mirom Konôpkom sa budú za volantom žltého Ligieru striedať talentovaní mladíci Konstantins Calko a Rik Breukers.

 

Kalendár bezo zmien

Nový ročník Asian Le Mans Series sa začne v čínskom Ču-chaji 27.-29. októbra 2017. Odtiaľ sa technika presunie pod japonskú horu Fuji na rovnomenných rýchlostný okruh. Necelé dva týždne po Novom roku sa pokúsi ARC Bratislava nadviazať na skvelý výsledok z minulej sezóny v thajskom Burirame na okruhu Čang. O víťazoch Asian Le Mans Series 2017/18, ktorí budú mať zaručenú možnosť štartu ma 24h Le Mans 2018, sa rozhodne na začiatku februára v malajzijskom Kuala Lumpur na okruhu Sepang.

 

27. – 29. 10. 2017

 

Zhuhai International Circuit

 

 

Čína

 

1-. 3. 12. 2017

 

 

Fuji Speedway

 

 

Japonsko

 

11. – 13. 1. 2018

 

 

Chang International Circuit, Buriram

 

Thajsko

 

2. – 4. 2. 2018

 

 

Sepang, Kuala Lumpur

 

Malajzia

 

Opäť v najsilnejšej triede

Konkurencia v triede LM P2 bude v tejto sezóne jednoducho brutálna. Dostať sa na 24h Le Mans bude poriadne ťažké, no slovenský tím sa o to chce pokúsiť. Najväčšie očakávania budú tento rok na čínskom tíme slávneho herca akčných filmov Jackie Chan DC Racing X Jota. Ten doslova zažiaril na pretekárskom nebi ako kométa: hoci vznikol len na začiatku roka 2016, v júni ešte 2 hodiny pred koncom viedol 24h Le Mans! Tento rok nasadzuje tri autá s profesionálnymi pilotmi. Do počtu určite nebude ani portugalský Algarve Pro Racing, v ktorého tíme je aj skúsený Kanaďan John Graham: ten bude chcieť pridať na svoje konto ôsmy štart v Le Mans. V ďalšom čínskom tíme BBT sa objaví aj hviezdny Brazílčan Pipo Derani, ktorý napriek veku 24 rokov má už množstvo skúseností a vo svojej zbierke aj víťazstvá v 24h Daytona či 12h Sebring. V tomto roku bol továrenským jazdcom Fordu vo FIA WEC a 24h Le Mans.

COMMENTS

WORDPRESS: 3
  • comment-avatar
    Josefus 8 years ago

    Náročná cesta do Le Mans vedie iba cez Európsku Le Mans sériu, nie cez Ázijskou Le Mans sériu. Pokiaľ si Miro vybral Ázijskú variantu, vybral si cestu najmenšieho odpora. Náročná bude nanajvýš preprava na Ázijský kontinent, nie samotné pretekanie v Ázii.

    Nech mi nikto nehovorí, že pretekanie v Ázii je nejako náročné.

  • comment-avatar
    Martis 8 years ago

    To jsou teda názory! Ať jezdíš v Asii nebo v Evropě musíš porazit soupeře. Nikdo mu nic zadarmo nedá!!!

  • comment-avatar
    A. Novák 8 years ago

    Akorát že v Evropě je třeba porazit těch soupeřů x-krát víc než v Asii, o jejich výkonnostní úrovni raději ani nemluvě. 🙂 Josefus má samozřejmě pravdu, akorát nechápu, co si dokazuje tím, že se křečovitě pokouší o jakousi “rádobyslovenštinu”…

  • DISQUS: 0