Parádny výsledok dosiahol slovenský pretekár Miro Konôpka a jeho tím ARC Bratislava v 2. kole Ázijskej Le Mans Série. Na okruhu v japonskom Fudži skon
Parádny výsledok dosiahol slovenský pretekár Miro Konôpka a jeho tím ARC Bratislava v 2. kole Ázijskej Le Mans Série. Na okruhu v japonskom Fudži skončil na skvelom 2. mieste v triede LMP3. Posádka prototypu Ginetta Nissan LMP3 Miro Konôpka, Mike Simpson, Darren Burke (obaja GBR) predviedla vyrovnaný výkon počas celých štvorhodinových pretekov a napokon sa môže tešiť s 18 bodov do hodnotenia šampionátu. Zároveň slovenský tím ARC Bratislava pomohol anglickej značke Ginetta získať historicky prvé umiestnenie na stupňoch víťazov v ALMS.
Po štarte zo 7. miesta sa Darrenovi Burkeovi podarilo držať s najrýchlejšími. Už v prvom kole sa posunul na 4. priečku a po približne 20 minútach pretekov pri výjazde neutralizačného vozidla (Safety Car) tím mechanikov s manažérom Andrejom Studeničom skvele zvládol pitstop. Po ňom už Miro Konôpka krúžil na 2. mieste. Túto skvelú pozíciu potom spoločne s tretím jazdcom, Michaelom Simpsonom udržali až do konca. Získali tak 18 bodov a v celkovom hodnotení tiredy LMP3 v ALMS sú na 3. mieste so stratou 10 bodov na dvojicu Winslow-Chang a 13 na nových lídrov Moorea s Hansonom, ktorí vo Fudži vyhrali.
„Som veľmi šťastný a spokojný s týmto výsledkom,“ povedal po pretekoch Miro Konôpka, jazdec a majiteľ tímu ARC Bratislava. „Podarilo sa nám pripraviť oba prototypy na štart a dokázali sme, že vieme absolvovať výborné preteky nielen na trati, ale aj pri zastávkach v boxoch. Je to veľký úspech slovenského motoršportu a chcem sa poďakovať všetkým členom nášho tímu. Reprezentujeme Slovensko vo svete v tvrdej konkurencii a nestratíme sa. Som rád za slušnú porciu bodov, bojujeme ďalej. Sen o 24h Le Mans stále žije.“
Spomínaný druhý slovenský prototyp Ginetta Nissan s dvojicou Konstantins Calko (Lat) a Neale Muston (AUS) skončil na výbornom 4. mieste, hoci ich polovicu pretekov brzdili problémy s elektronikou na volante. Inak by určite útočili na stupne víťazov.
Z Japonska sa technika ARC Bratislava presúva do Thajska, kde na okruhu Buriram odjazdia na začiatku januára 3. kolo Ázijskej Le Mans Série.
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
at Asia Le Mans Series 2016, Rd2, 2-4 December 2016, Fuji Speedway, Oyama, Japan
COMMENTS
Gratulace! Škoda že přenos závodu byl tak mizerný.
Spíš škoda, že nejedou evropskou Le Mans sérii. Jenže tam by dostali nakládačku, tak radši cestujou přes půl světa, aby “utrpěli” úspěch. Protože každý, kdo tam dojede, je na stupních vítězů. Ach jo… 🙁
Pane Novák to je od vás příliš přísné. I kdyby tam měli jednoho soupeře tak ho musíte porazit. On vám to zadarmo nedá.Jste jedem znala kteří tady píšou rozumně ale teď jste se ujel. 😉
Nevím, jestli příliš přísné, spíš realistické. Když si člověk uvědomí, kolik času, starostí a hlavně peněz stojí přeprava toho všeho ze střední Evropy do Japonska, tak ten důvod, proč to dělají, vám z toho vypadne jaksi sám. Samozřejmě je každýho věc, kde závodí, ale tahle filozofie závodění je mi odporná (znova opakuju, že respektuju výběr každýho účastníka a nikoho nekritizuju osobně). Jenom v obecný rovině to má ty souvislosti, že si tady pak stěžujeme, jak ten motorsport jde do kytek. No, bodejť by nešel, když si každý vybere šampionát tak, aby tam utrpěl úspěch, a konkurence se rozmělňuje. Čím víc seriálů, tím nižší hodnota každýho z nich. To už tu zaznělo několikrát…