FIA WEC: Toyota konečně vyhrála, v GTE slaví Ferrari

Toyota vyhrála kvalifikaci s vozem číslo sedm Alexe Wurze, Nicolase Lapierra a Kazukiho Nakajimi. Trojce vévodila závodu, následovaná týmovými kolegy Stephanem Sarrazinem, Anthonym Davidsonem a Sebastienem Buemim.

Jenže Toyota číslo sedm na čele nevydržela. Wurz byl nucen zastavit na výjezdu na pitlane se stávkujícím motorem. Prapor tak převzal sesterský prototyp a navzdory Buemiho obavám ze silných vibrací v zadní části auta, dovezl Švýcar japonské automobilce první a zároveň poslední možné vítězství v roce 2013.

Ani u Audi neproběhl závod zcela bez problémů. Prototyp s číslem dva držel po odstoupení Toyoty druhé místo, ale Duval kvůli technickým problémům odstoupil. Nově korunovaní šampioni roku 2013 – Tom Kristensen, Allan McNish a Loïc Duval – tak poslední štaci druhého ročníku FIA WEC nedokončili.

Stříbrná příčka připadla posádce Andre Lotterer, Benoit Treluyer a Marcel Fassler. Přestože prototyp Audi s číslem jedna v závěrečné části závodu zajížděl velmi rychlá kola, jeho ztráta na Toyotu byla více než jedna minuta.

Vzhledem k tomu, že Rebellion Racing odstoupil v doprovodu s mohutným dýmem z motoru Toyota, připadlo celkové třetí místo stáji G-Drive Racing kategorie LMP2. Mike Conway, John Martin a Roman Rusinov proto převzali maličký pohár za celkové třetí místo a (nepatrně) větší pohár za první místo v LMP2. Bylo to jejich čtvrté vítězství v sezoně, čímž v posledním možném momentě posunuli G-Drive na konečné třetí místo v poháru týmů. V poháru jezdců jim druhé místo uniklo jen o pouhý půlbod.

Z titulů v LMP2 se podle předpokladů radovala stáj OAK Racing, která v tabulce udržela první dvě místa a v poháru jezdců si titul odnesli Martin Plowman, Bertrand Baguette a Ricardo Gonzalez.

V kategorii GTE Pro se strategie stáje AF Corse (asi) vyplatila. Vedení týmů rozdělilo posádku Gianmaria Bruni a Giancarlo Fisichella do dvou vozů, aby tím zvýšilo šanci na titul. Bruni s Vilanderem šestihodinovku vyhráli a italský závodník se mohl radovat z titulu. Jeho celoroční týmový kolega Fisichella nikoliv.

Na druhém místě dojelo Porsche Jörga Bergmeistera a Patricka Pileta, třetí příčka připadla Fisichellovi s Kamujim Kobajašim. Naopak Aston Martin doslova vyhořel. Britská automobilka vstupovala do posledního dílu šampionátu s vedením v poháru jezdců, týmů i konstruktérů. Technické problémy dua Darren Turner – Stefan Mücke a následně Pedra Lamyho, Bruna Senny a Richie Stanawaye znamenaly, že Aston přišel o veškerou výhodu a všechny tituly připadly Ferrari.

Ani Porsche nebude na Bahrajn vzpomínat v dobrém, jmenovitě pak na Dominika Kraihamera, který v pomalé první zatáčce ztratil kontrolu nad Lotusem a vrazil do vedoucího Porsche Richarda Lieta, čímž ho, a týmového kolegu Marca Lieba, prakticky vyřadil ze hry o titul, neboť ve zbývajících více než pěti hodinách musela dvojce jezdit s poškozenou aerodynamikou.

V kategorii GTE-Am Aston Martin pohár jezdců udržel, o pohár týmů ale přišel. Jamie Campbell-Walter a Stuart Hall si pátým místem pojistili titul, ale možnost prohry nebyla daleko. Enzo Potolicchio a Rui Aguas dojeli do cíle na druhém místě, čímž se k vítězné dvojici přiblížili na rozdíl pouhého bodu. Co se Potolicchiovi nepovedlo v poháru jezdců, dotáhl do konce v poháru týmů. Jeho stáj 8Star Motorsport mohla slavit druhý titul v řadě za sebou.

Kompletní výsledky najdete zde

Aleš Sirný
Foto: FIA WEC