Finále třetího ročníku mistrovství světa vytrvalostních závodů na okruhu Interlagos v Brazílii nabídlo příznivcům tohoto šampionátu skvělou podívanou.
Finále třetího ročníku mistrovství světa vytrvalostních závodů na okruhu Interlagos v Brazílii nabídlo příznivcům tohoto šampionátu skvělou podívanou. O dramatické momenty nebylo nouze, téměř bez přestávky se bojovalo o pozice a z premiérového vítězství se nakonec radoval tým Porsche – a zároveň se strachoval o Marka Webbera, který prožil opravdu nepříjemnou havárii.
Ačkoliv přesného vysvětlení příčiny havárie jsme se zatím nedočkali, s jistoto lze říci, že došlo kontaktu mezi prototypem LMP1 Marka Webbera a vozem Ferrari GTE Mattea Cressoniho. Kamery stihly incident zabrat až v momentě, kdy prototyp pozadu narážel do zdi a Cressoniho střet se zdí teprve čekal.
Nehoda se odehrála v předposlední zatáčce brazilského okruhu, v místě, kde všichni jedou na plný plyn. Cressoni uvádí, že dostal ránu až v momentě, kdy Webber ztratil kontrolu nad prototypem. K incidentu došlo ani ne půl hodiny před koncem závodu, tudíž k restartu už nedošlo. Webber zůstal v nemocnici na pozorování, zdravotně je naštěstí v pořádku.
Vítězství sesterského prototypu Porsche tak bylo nepatrně zkaleno, ovšem jakmile se potvrdilo, že Webber vyvázl z nehody bez vážného zranění, pozvolně se rodil členům týmu Porsche uspokojivý úsměv na tváři.
Havarované Porsche původně diktovalo tempo závodu, ale šestihodinovka byla nesmírně vyrovnaná a k vítězství neměly tovární týmy příliš daleko. Rozhodující moment nadešel v poslední hodině závodu, kdy Neel Jani dojel jen pro palivo, zatímco Davidson s Toyotou dostal i nové pneumatiky. Davidson vedoucího Janiho stíhal, zdali by ještě došlo k finálnímu souboji, se ovšem kvůli havárii Webera a Cressoniho nedozvíme.
Třetí místo náležitě oslavila posádka Audi Lucas Di Grassi, Loic Duval a odcházející Tom Kristensen, který naposledy převzal pohár FIA WEC.
V LMP2 sice znovu vyhrála stáj KCMG, nicméně šampaňské teklo proudem v ruském týmu SMP Racing. Tam se slavil nejen titul v poháru týmů, ale i zisk mistrovského poháru mohutného Sergeye Zlobina. Jeho původní prioritou bylo za každou cenu vyhrát, cíl se však krátce po startu změnil na pouhé dokončení závodu. Největší soupeři a lídři šampionátu – G-Drive Racing – skončili v bariéře se zdemolovaným prototypem Ligier. Zhruba po hodině závodu vyjel Olivier Pla z technických důvodů mimo trať a v první zatáčce ve vysoké rychlosti narazil do bariéry.
Vítězství tak slavil tým KCMG, na druhém místě dojel tým SMP Racing v čele se Zlobinem a za ním už nikdo. Sesterský vůz SMP Racing závod nedokončil a G-Drive byl dávno mimo hru.
Dvojnásobného vítězství se dočkal Aston Martin. V kategorii GTE Pro si pro druhé prvenství v roce dojela dvojice Stefan Mucke a Darren Turner před posádkou Porsche Patrickem Piletem a Fredericem Makowieckim a Ferrari s Davidem Rigonem a Jamesem Caladem.
Aston Martin triumfálně zakončil sezonu i v GTE Am, kde si navzdory předpokladům dojela pro vítězství trojice Pedro Lamy, Christoffer Nygaard a Paul Dalla Lana před sesterskou trojicí Nicki Thiim, Kristian Poulsen a David Heinemeier Hansson, kterou zpomalila penalizace i defekt kola. Další třetí místo získala AF Corsa s jezdci Stephenem Wattem a Michelem Rugolem.
Výsledky závodu najdete zde
Aleš Sirný
Foto: FIA WEC
COMMENTS
No rána to byla “parádní” ,, takhle přepůlené auto jsem dlluho neviděl. Ješté že to přežil bez úhony.
Co se týká Toma, je to legenda , jen pro něj škoda, že letos na to Audi nemělo a v Le Mans byla při nich štéstěna.
Weber měl štěstí, bylo to ve vysoké rychlost i,ale nikde nebyla vidět příčina nehody. Jednou jsme zažili těžkou nehodu Christophera Bouchuta v Eau Rouge, bokem naštěstí tam je pět řad pneumatik, rána to byla jak z děla a to ticho než se pohnul uvnitř auta bylo nekonečné. Naštěstí bez zranění s vozem GTE by to bylo horší. Jinak krásný závod a Porsche co víc si přát vítězství v první sezoně paráda.