BUGATTI VEYRON OPĚT TAHÁKEM SLAVNOSTI LEGENDY

Loni se na něj těšily davy lidí a nakonec přijel. Veyron. Hypersportovní Bugatti s maximální ryhclostí přes 400 km/h však do Bohnic najde cestu i letos!

Monstr-projekt Ferdinanda Piëcha přitahuje pozornost všude, kde se objeví, LEGENDY nevyjímaje. Když jsme loni ohlásili jeho příjezd, okamžitě to zvedlo vlnu zájmu. Veyron můžete milovat pro jeho extrémy ve všech směrech, nebo ho nenávidět pro jeho nabubřelost a opulenci. Ať tak či tak, mluví o něm celý svět a kdo měl možnost setkat se s ním někdy tváří v tvář, neodešel nepoznamenán. A to nemluvíme o jedincích, kteří zažili to zrychlení ze dvou set na tři sta, které je zhruba stejně tak masivní jako zátah na jedničku v naftové octavii…

Když koncern Volkswagen reinkarnoval francouzskou tradiční značku Bugatti, použil k tomu hypersportovní model Veyron, toho času suverénně nejrychlejší automobil světa – s maximální rychlostí 407 km/h žádný div. V roce 2005 působil jako zjevení, jméno si vypůjčil od Pierra Veyrona (vítěze 24 hodin Le Mans z roku 1939) a designoval ho tvůrce dnešních Škodovek Jozef Kabaň. Osmilitrový přeplňovaný šestnáctiválec W16 se v základní verzi dostal těsně nad magickou metu tisíce koní, které 1,9tunové kupé katapultuje z nuly na stovku během 2,5 sekundy a tři sta ukáže rychloměr po 17 s od startu. Samozřejmostí je samočinná sedmistupňová převodovka a pohon všech kol, bez nějž by přenos mamutí síly na vozovku nebyl dost dobře efektivní. V Molsheimu vzniklo za deset let výroby necelých pět stovek Veyronů – ať už jako základní kupé, targa nebo extrémní SuperSport, který základní cenu milion eur dokáže s několika příplatky dokáže navýšit jednou tolik. Extrémní pořizovací a provozní náklady, kde například přezutí sezónních kol vyjde téměř na milion korun, je schopen zvládat jen zlomek velmi solventních uživatelů, nicméně i v Česku se pár takových najde a díky jednomu z nich se s Bugatti Veyron můžete setkat osobně na motoristické slavnosti LEGENDY.