Australský šampionát cestovních vozů V8 Supercars mění skladbu závodních víkendů. V rámci šetření finančních nákladů se vrací k formátu závodů na šede
Australský šampionát cestovních vozů V8 Supercars mění skladbu závodních víkendů. V rámci šetření finančních nákladů se vrací k formátu závodů na šedesát kilometrů.
Důvodů ke zkrácení sprintů ze sta kilometrů na šedesát kilometrů je několik. Především se současný formát neosvědčil, neboť jezdci ve sprintech šetří pneumatiky, aby je mohli využít i v druhém krátkém závodě a o pozice příliš nebojují. V šesti z letošních dvanácti sprintů se vítězem stal jezdec startující z prvního místa. Základem je tedy zvýšení atraktivnosti.
Dále vedení série V8 Supercars cílí na šetření financí. Příděl pneumatik za sezonu se sníží ze současných 380 na 292, což sníží finanční zatížení týmů. Redukce postihla zejména měkkou směs pneumatik, které bude pouhých 44 kusů. Letos jich bylo k dispozici 164.
V letošním roce se několik podniků pořádalo ve formátu dvou sobotních sprintů na 100 km a nedělní finále na 200 km. Od příštího roku se bude jezdit dvakrát na 60 km a jednou na 200 km, přičemž měkké pneumatiky bude možné využít jenom v dlouhém závodě. Celkově budou muset jezdci využít čtyřech sad pneumatik v pěti stintech – dva stinty zahrnují oba krátké závody a další tři jsou součástí dvou-zastávkových nedělních závodů.
Na tradičním podniku v Surfers Paradise bude možné využít měkkou směs jenom v jednom z dvou závodů na 300 km. Naproti tomu závody v Adelaide, Sandownu, Bathurstu, Phillip Islandu a Sydney se pojedou výhradně na tvrdé směsi.
Návrat šedesátikilometrových sprintů, které ve V8 Supercars vydržely jednu sezonu v roce 2013, se setkal s nelibostí řady fanoušků, jejichž nespokojenost je navíc podtržena faktem, že od následujícího roku se V8 Supercars přesune na placenou televizní stanici.
Aleš Sirný
Foto: V8 Supercars
COMMENTS